Подразделение General Motors GM Energy представило PowerBank, — стационарный аккумуляторный блок для хранения энергии, который даёт владельцам электромобилей возможность хранить и передавать энергию из электросети и интегрировать его с солнечными панелями.

GM Energy PowerBank доступен с 10 октября во всех 50 штатах Америки для покупки в составе комплекта GM Energy Home System, который также включает зарядное устройство GM Energy PowerShift и комплект GM Energy Vehicle-to-Home Enablement.

PowerBank поставляется в вариантах с ёмкостью аккумулятора 10,6 кВт·ч и 17,7 кВт·ч и может питать дом при отключении электроэнергии или помогать компенсировать более высокие тарифы на электроэнергию в период пикового спроса, заявила GM. Кроме того, клиенты также могут дополнять зарядку электромобилей и обеспечивать питание дома без электромобиля. GM заявляет, что объединение двух PowerBank по 17,7 кВт·ч может обеспечить достаточно энергии для питания среднего американского дома в течение 20 часов.

PowerBank можно купить в составе двух комплектаций: пакета GM Energy Storage за $10 999 или пакета GM Energy Home System за $12 700. Последняя включает в себя двунаправленное зарядное устройство для электромобилей, которое может обеспечить до 19,2 кВт·ч энергии. Для сравнения, система хранения энергии Tesla, PowerWall 3, может хранить 13,5 кВт·ч энергии и имеет ценник $9300.

По словам вице-президента GM Уэйда Шеффера, одним из ключевых преимуществ PowerBank является «модульность», которая позволяет легко интегрировать его с существующими технологиями. В августе GM объявила, что будет поставлять технологию «автомобиль-дом» (V2H) на все свои модели модельного года 2026. Теперь она также будет предлагать технологию «автомобиль-сеть» (V2G), которая может обеспечить дополнительную экономию энергии и финансов.

Экономия энергии за счёт интеграции электромобилей, солнечных панелей и энергосетей всё чаще оказывается в центре внимания производителей электромобилей. Nissan, BMW, Ford и Honda объединились, чтобы предложить программное обеспечение ChargeScape V2G, которое подключает электромобили к коммунальным службам и электросети.

В то время как Tesla до сих пор воздерживалась от внедрения технологии V2G, Илон Маск намекнул, что технология V2G может быть внедрена для автомобилей Tesla в 2025 году.

Американская корпорация Boeing ожидает значительных дополнительных расходов в связи с проблемами, возникшими во время первого пилотируемого полёта космического корабля CST-100 Starliner этим летом. Как сообщается, компания планирует отразить расходы до уплаты налогов в размере $2 млрд по четырём программам, включая Starliner, в своём подразделении Defense, Space & Security (BDS) в третьем квартале.

$1,6 млрд из них будут выплачены по двум военным программам самолётов, T-7A и KC-46A. Это оставляет $400 млн долларов на Starliner и беспилотник MQ-25, хотя в заявлении не упоминаются расходы по каждой из этих программ отдельно.

Проблемы со Starliner являются частью более широких трудностей, с которыми сталкивается Boeing в своих программах с фиксированной ценой. «В BDS наши показатели по программам разработки с фиксированной ценой просто не там, где они должны быть. Я буду осуществлять дополнительный надзор за этим бизнесом и этими программами», — сказал Ортберг в сообщении сотрудникам 11 октября.

Подразделение General Motor GM Energy представило PowerBank, — стационарный аккумуляторный блок для хранения энергии, который даёт владельцам электромобилей возможность хранить и передавать энергию из электросети и интегрировать его с солнечными панелями.

GM Energy PowerBank доступен с 10 октябряво всех 50 штатах Америки для покупки в составе комплекта GM Energy Home System, который также включает зарядное устройство GM Energy PowerShift и комплект GM Energy Vehicle-to-Home Enablement.

PowerBank поставляется в вариантах с ёмкостью аккумулятора 10,6 кВт·ч и 17,7 кВт·ч и может питать дом при отключении электроэнергии или помогать компенсировать более высокие тарифы на электроэнергию в период пикового спроса, заявила GM. Кроме того, клиенты также могут дополнять зарядку электромобилей и обеспечивать питание дома без электромобиля. GM заявляет, что объединение двух PowerBank по 17,7 кВт·ч может обеспечить достаточно энергии для питания среднего американского дома в течение 20 часов.

PowerBank можно купить в составе двух комплектаций: пакета GM Energy Storage за $10 999 или пакета GM Energy Home System за $12 700. Последняя включает в себя двунаправленное зарядное устройство для электромобилей, которое может обеспечить до 19,2 кВт·ч энергии. Для сравнения, система хранения энергии Tesla, PowerWall 3, может хранить 13,5 кВт·ч энергии и имеет ценник $9300.

По словам вице-президента GM Уэйда Шеффера, одним из ключевых преимуществ PowerBank является «модульность», которая позволяет легко интегрировать его с существующими технологиями. В августе GM объявила, что будет поставлять технологию «автомобиль-дом» (V2H) на все свои модели модельного года 2026. Теперь она также будет предлагать технологию «автомобиль-сеть» (V2G), которая может обеспечить дополнительную экономию энергии и финансов.

Экономия энергии за счёт интеграции электромобилей, солнечных панелей и энергосетей всё чаще оказывается в центре внимания производителей электромобилей. Nissan, BMW, Ford и Honda объединились, чтобы предложить программное обеспечение ChargeScape V2G, которое подключает электромобили к коммунальным службам и электросети.

В то время как Tesla до сих пор воздерживалась от внедрения технологии V2G, Илон Маск намекнул, что технология V2G может быть внедрена для автомобилей Tesla в 2025 году.

Президент и генеральный директор Boeing Келли Ортберг объявил о сокращении общей численности сотрудников компании на 10%, что означает примерно 17 000 рабочих мест, включая руководителей и менеджеров, в ближайшие месяцы. Это решение было принято для обеспечения конкурентоспособности компании и долгосрочной поставки продукции клиентам.

Этот шаг был объявлен на фоне продолжающейся забастовки, которая привела к остановке производства на большинстве заводов Boeing, включая те, где производится самый продаваемый самолёт 737 Max. В забастовке, начавшейся в середине сентября, участвуют около 33 000 членов профсоюза, что нанесло значительный ущерб Boeing, поскольку компания получает половину стоимости самолёта после доставки заказа клиенту.

Помимо увольнений, Ортберг также объявил об отсрочке разработки самолётов 777X из-за проблем в ходе разработки и продолжающейся остановки работ. Теперь компания планирует поставить новые широкофюзеляжные самолёты в 2026 году вместо 2025 года.

Эти решения были приняты на фоне сложной ситуации, в которой оказалась компания в начале 2024 года после инцидента с оторвавшейся заглушкой двери во время рейса на самолёте 737 Max 9 Alaska Airlines. Сообщений о пострадавших не поступало, а самолёт эксплуатировался только с ноября прошлого года.

В июле компания согласилась признать себя виновной в сговоре с целью обмана правительства США после двух фатальных катастроф в 2018 и 2019 годах, в которых погибло 346 человек. Boeing также понесла сотни миллионов убытков в результате задержки возвращения Starliner с МКС. Первый пилотируемый полёт компании должен был продлиться всего несколько дней, но проблемы с оборудованием помешали придерживаться первоначального графика. В конце концов, Starliner вернулся на Землю несколько месяцев спустя, без астронавтов, которых он изначально доставил на космическую станцию. Теперь его экипаж вернётся домой на капсуле SpaceX Dragon в феврале следующего года.

«Мы должны провести структурные изменения, чтобы гарантировать, что сможем оставаться конкурентоспособными и поставлять продукцию нашим клиентам в долгосрочной перспективе », — сказал Ортберг.

Новое исследование, опубликованное в журнале Science Advances, проливает свет на происхождение «строительных блоков жизни» на Земле. Группа учёных, возглавляемая Рэйссой Мартинс (Rayssa Martins) из Кембриджского университета в Англии, обнаружила новые доказательства того, что метеориты, которые упали на Землю миллиарды лет назад, могли быть источником веществ, необходимых для зарождения жизни.

Планетезимали, небольшие каменистые тела, которые служили основными строительными блоками каменистых планет Солнечной системы, включая Землю, образовались около 4,6 миллиарда лет назад в диске пыли и газа вокруг новорожденного Солнца. Однако не все планетезимали были одинаковыми. Те, которые образовались в самую раннюю эру солнечной системы, подвергались высокому уровню радиации от молодого солнца, что заставило их расплавиться и потерять летучие вещества через испарение.

Напротив, планетезимали, которые объединились позже, в эпоху формирования Солнечной системы, не подвергались такому сильному воздействию радиации и смогли удержать больше своих летучих веществ. Именно эти «нерасплавленные» планетезимали, по мнению учёных, могли быть источником летучих веществ, необходимых для зарождения жизни на Земле.

Чтобы определить происхождение летучих веществ, группа исследователей отслеживала химический элемент цинк в метеоритах. Цинк имеет уникальный состав, который можно использовать для определения происхождения летучих веществ. Ранее группа обнаружила, что цинк Земли, по-видимому, имеет происхождение из разных регионов Солнечной системы. Около половины его «пришло» из внутренней области Солнечной системы, близкой к нашей планете и другим каменистым планетам близ Солнца. Однако другая половина, по-видимому, из-за пределов газового гиганта Юпитера.

Команда исследовала цинк в большой выборке метеоритов, которые происходят из разных планетезималей. Затем они проследили поступление различных типов цинка на протяжении десятков миллионов лет, в течение которых наша планета аккрецировала материал. Результаты показали, что расплавленные планетезимали составляли около 70% от общей массы нашей планеты, но поставляли только около 10% её цинкового содержания. Это означает, что 90% цинка Земли произошло из «нерасплавленных» планетезималей с более высоким содержанием нетронутых летучих веществ.

«Один из самых фундаментальных вопросов о происхождении жизни — откуда взялись материалы, необходимые для её развития. Если мы сможем понять, как эти материалы оказались на Земле, то это может дать нам ключ к пониманию того, как зародилась жизнь здесь и как она могла возникнуть в других местах», — сказала Мартинс.

Исследования, проведённые Мартинс и её коллегами, могут иметь значение далеко за пределами нашей планеты, помогая продолжающимся поискам жизни в других регионах Вселенной. «Подобные условия и процессы, вероятно, существуют и в других молодых планетных системах. Роль, которую играют эти различные материалы в поставке летучих веществ, — это то, о чём мы должны помнить при поиске пригодных для жизни планет в других местах», — заключила Мартинс.

Это исследование открывает возможности для лучшего понимания происхождения жизни в нашей Солнечной системе и за её пределами. Учёные продолжают изучать метеориты и другие космические объекты, чтобы получить больше информации о происхождении «строительных блоков жизни».

Астронавты NASA Дон Петтит и Мэтью Доминик стали свидетелями редкого и ошеломительного зрелища - полярных сияний с орбиты. Это произошло в четверг вечером, 10 октября, когда они находились на борту Международной космической станции. Полярные сияния были усилены недавней солнечной бурей, вызванной прибытием огромного облака солнечной плазмы, выброшенного в космос в результате коронального выброса массы (CME).

По словам Петтита, это зрелище было «ошеломляющим». Он поделился фотографией небесного светового шоу в посте в соцсети X в пятницу, 11 октября. Солнце извергается, а атмосфера становится красной. Зрелищно не только с Земли, но и с орбиты», — написал он.

Петтит и Доминик не ожидали, что будут настолько ошеломлены. «Это событие застало врасплох и Доминика, и меня. Мы были без сил в конце долгого дня и не хотели снова настраивать камеры для очередного "неявления". Мы как раз собирались немного поспать, когда совершили ошибку, выглянув в окна купола», — написал Петтит.

Увиденное побудило их к действию. «Это выглядело так, будто МКС уменьшили до миниатюрного размера и вставили в неоновую вывеску. Мы летели не над полярным сиянием — мы летели в полярном сиянии. И оно было кроваво-красным. Застигнутые врасплох, мы поспешно установили наши камеры, все щёлкали затворами так быстро, как только могли, создавая синкопированный ритм, который подчёркивал художественную картину природы, представленную нам», — добавил Петтит.

Петтит и Доминик — опытные орбитальные фотографы, которые регулярно делятся потрясающими снимками северного сияния и других достопримечательностей Земли в социальных сетях. Например, недавно Доминик показал драматические виды урагана Милтон, приближающегося к побережью Флориды, которые были сделаны через окно капсулы Crew Dragon Endeavour.

Доминик также поделился снимком полярного сияния через окно Endeavour на X. «Я сплю в Dragon Endeavour, пока мы ждём расстыковки. Мы делаем большинство снимков из купола, но спать здесь было потрясающе. Вот вид из окна сегодня вечером», — написал он в посте.

Петтит останется на МКС ещё некоторое время, в то время как Доминик и три других члена миссии Crew-8 компании SpaceX вскоре вернутся на Землю на борту Endeavour.

Системные платы нередко покупают по остаточному принципу, если, конечно, речь не идёт об

Но покупатель, конечно, получит всё, что только можно. Тут и 30-фазная подсистема питания, и 10-слойный текстолит, и дополнительные разъёмы питания, и кожух, закрывающий почти всю плату. Есть поддержка памяти DDR5-9200, экран Dynamic Dashboard III, множество фирменных технологий MSI, очень богатый набор портов, а в комплекте поставляются две платы: одна с двумя портами Thunderbolt 5, и другая — M.2 XPANDER-Z SLIDER GEN5 — представляет собой плату расширения с двумя разъёмами для SSD формата M.2 с поддержкой PCIe 5.0.  

Компания Minisforum представила мини-компьютер EliteMini Ai370 на базе свежего 12-ядерного и 24-поточного процессора AMD Ryzen AI 9 HX 370 с частотой до 5,1 ГГц.

Стоимость новинки пока не объявлена, но первым покупателям (тем, кто закажет устройство до 28 октября) обещана скидка в размере 50 долларов.

Космический аппарат ОАЭ MBR (Mohammed Bin Rashid) Explorer, предназначенный для исследования пояса астероидов, будет запущен японской ракетой H3 в начале 2028 года. Это стало известно после подписания соглашения между Космическим агентством ОАЭ и Mitsubishi Heavy Industries.

Шейх Хамдан бин Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, наследный принц Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны ОАЭ, а также председатель космического совета, отметил, что миссия по исследованию пояса астероидов является ключевым шагом на пути к достижению ОАЭ цели стать ключевым игроком в области космической науки. «Миссия ОАЭ по исследованию Венеры и пояса астероидов знаменует собой ещё одну важную веху в нашем путешествии по исследованию космоса, движимом талантом и преданностью эмиратцев. Наше руководство постоянно инвестирует в развитие национальных возможностей, наделяя их знаниями и навыками, необходимыми для того, чтобы ОАЭ продолжали успешно продвигаться в космическом секторе. Космический сектор — это ворота в будущее, и инвестиции в него укрепляют лидерство ОАЭ в области науки и технологий. Миссия к поясу астероидов — один из наших крупнейших национальных проектов, отражающий наше стремление построить будущее, основанное на инновациях и знаниях для будущих поколений», — сказал он.

Шейх Хамдан также встретился с президентом Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) доктором Хироши Ямакавой вместе с его делегацией.

Миссия ОАЭ по исследованию пояса астероидов Mohammed Bin Rashid Explorer основывается на успехе миссии на Марс Hope Probe. Соглашение знаменует собой третье сотрудничество между ОАЭ и Mitsubishi Heavy Industries в области национальных космических миссий после запусков KhalifaSat в 2018 году и Hope Probe в 2020 году.

Суммарное время миссии ОАЭ к поясу астероидов — 13-лет, из которых шесть лет посвящены разработке космического корабля и семь лет — исследованию главного пояса астероидов между Марсом и Юпитером. Mohammed Bin Rashid Explorer выполнит близкие пролёты шести астероидов, собрав научные данные, прежде чем приземлиться на седьмом астероиде, Justitia.

Д-р Ахмад Белхул Аль Фаласи, министр спорта и председатель Космического агентства ОАЭ, сказал, что миссия ОАЭ по исследованию пояса астероидов соответствует их стратегии по содействию прочным местным и глобальным партнёрствам, одновременно стимулируя инвестиции в растущую космическую отрасль. Он добавил, что это партнёрство представляет собой новую веху в исследовании ОАЭ дальнего космоса и отражает твёрдую уверенность в технологиях и опыте Mitsubishi.

Первая встреча с астероидом ожидается в феврале 2030 года, что ознаменует начало обширного исследования пояса астероидов. Космический аппарат MBR Explorer оснащён четырьмя современными научными приборами, в том числе: камерой оптического диапазона, средневолновым инфракрасным спектрометром, тепловым инфракрасным спектрометром и инфракрасной камерой. Эти приборы будут измерять состав поверхности, геологию, плотность, температуру и теплофизические свойства многих астероидов в главном поясе астероидов, чтобы оценить этапы их эволюции и историю, а также лучше определить происхождение.

Учёные, используя космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST), обнаружили струи первичного газа, выбрасываемых кометоподобным объектом, называемым кентавром. Этот объект, 29P/Schwassmann-Wachmann 1, является одним из наиболее изученных кентавров и представляет собой уникальную возможность для астрономов изучить формирование Солнечной системы.

Кентавры - это класс объектов, которые когда-то обитали в замороженном поясе Койпера за орбитой Нептуна. Однако гравитационное взаимодействие с Нептуном или другими планетами может подталкивать некоторых из них вглубь Солнечной системы, где их орбита стабилизируется между Юпитером и Нептуном. Там кентавры попадают под влияние орбиты Юпитера, которая может подтолкнуть некоторых из них ещё ближе к Солнцу, превращая в короткопериодические кометы.

Наблюдения, проведённые с помощью JWST, показали, что кентавр 29P выбрасывает струи угарного и углекислого газа. Это является признаком активности объекта и может предоставить ценную информацию о его составе и эволюции. Однако учёным пока что не удалось определить, что именно вызывает выделение газа на кентавре 29P.

«Кентавры можно считать остатками формирования нашей планетной системы. Поскольку они обитают при очень низких температурах, они сохраняют информацию о летучих веществах на самых ранних стадиях развития Солнечной системы», — рассказала Сара Фагги (Sara Faggi), научный сотрудник Центра космических полётов имени Годдарда NASA, которая руководила исследованием.

Учёные предполагают, что кентавр 29P может состоять из нескольких частей, которые слились вместе в результате гравитационного взаимодействия. Это предположение подтверждается наблюдениями, которые показывают, что струи газа на объекте имеют разную направленность и состав.

«Тот факт, что кентавр 29P имеет столь резкие различия в содержании угарного газа и углекислого газа на своей поверхности, говорит о том, что он может состоять из нескольких частей. Возможно, две части слились вместе и образовали этот объект, который представляет собой смесь очень разных тел, прошедших отдельные пути формирования», — сказал Джеронимо Виллануева (Geronimo Villanueva), заместитель руководителя отдела исследований Солнечной системы в Центре космических полётов имени Годдарда NASA и член исследовательской группы.