Google работает над программным обеспечением искусственного интеллекта, которое позволит ему рассуждать, подобно человеческому интеллекту. Эта разработка напоминает o1 и открывает новый фронт в соперничестве между технологическим гигантом и быстрорастущим стартапом OpenAI.

По словам источников, близких к компании, несколько команд в Alphabet Inc.'s Google добились прогресса в разработке программного обеспечения для рассуждений на основе ИИ. Эти программы более искусны в решении многошаговых задач в таких областях, как математика и компьютерное программирование.

Исследователи ИИ изучают модели рассуждений, чтобы приблизиться к человеческому мышлению. Google пытается использовать технику, известную как chain-of-thought (цепочки мыслей), чтобы достичь этого. Эта техника позволяет программному обеспечению рассматривать ряд связанных подсказок и затем суммировать то, что кажется лучшим ответом.

Google отказалась комментировать эту инициативу, но эксперты считают, что компания остаётся мощным игроком в области ИИ. Орен Этциони, опытный исследователь искусственного интеллекта, отметил, что «технически возможности Google всегда были на высшем уровне. Они просто были более консервативны в развёртывании».

Google и OpenAI ведут напряжённую борьбу за доминирование в области ИИ, особенно после выпуска ChatGPT от OpenAI. Google предпринял различные шаги для восстановления своего лидерства, включая слияние своих ведущих исследовательских лабораторий в подразделение Google DeepMind.

В июле Google представила AlphaProof, специализирующуюся на математических рассуждениях, и AlphaGeometry 2, обновлённую версию модели, ориентированной на геометрию. Модели успешно справились с четырьмя из шести задач, представленных на Международной математической олимпиаде.

На своей конференции разработчиков в мае Google представила краткий обзор помощника на основе искусственного интеллекта Astra, который может использовать камеру телефона, чтобы видеть окружающий мир и отвечать на вопросы. Google заявила, что некоторые функции помощника могут появиться в её флагманской модели искусственного интеллекта Gemini к концу этого года.

«Расширенные математические рассуждения являются важнейшей возможностью для современного искусственного интеллекта», — написал генеральный директор Google DeepMind Демис Хассабис в социальной сети X в июле.

Ярославский государственный технический университет (ЯГТУ) займется созданием новой опоры двигателя для Lada Vesta,

«Опора предназначена для крепления силового агрегата на кузов и подрамник в подкапотном пространстве автомобиля, восприятия крутящего момента от силового агрегата при разгоне и торможении автомобиля, снижения передачи на кузов вибраций от двигателя, а также уменьшения возбуждения структурного шума панелей кузова автомобилей», — рассказали в вузе.

Новая деталь будет устанавливаться на моторы объемом 1,6 и 1,8 литра, которыми сейчас оснащается Lada Granta. Ранее владельцы машины (даже дорестайлинговой) часто жаловались на качество опор. АвтоВАЗ неоднократно менял и конструкцию, и поставщиков детали, а недавно из-за проблем с опорой двигателя проводилась отзывная кампания.

С 1 октября вступили в силу новые ставки утильсбора, которые оказались на 75-80% больше прежних, и одновременно автопроизводители начали переписывать цены. В большинстве случаев — в сторону повышения. Сделали это и Jaecoo с Changan.

Большой рамный (и довольно популярный в России) пикап GWM Poer King Kong (продается через сеть Haval) стал дороже на 100 тыс. рублей, но не за счет прямого изменения стоимости, а вследствие изменения скидки — так называемой «прямой выгоды». В сентябре она составляла 300 тыс. рублей, сейчас — 200 тыс. рублей. Цена пикапа без учета скидки начинается с 3,2 млн рублей.

Команда Яндекса объявила о запуске нового направления в маркетплейсе «Яндекс Маркет». Проект Ultima нацелен на премиальный сегмент. Как рассказали в пресс-службе, в Ultima уже можно найти более 250 тысяч товаров как от хорошо известных марок, так и от нишевых брендов, многих из которых нет в России. 

Покупателям Ultima также доступен специальный сервис. Можно не только получить товары с доставкой «по клику», но и вернуть их курьеру, если что-нибудь не подойдет: он приедет по нужному адресу в удобное для пользователя время. Услуга быстрого возврата через персонального менеджера появилась на сервисе впервые, она доступна только покупателям Ultima. Увеличен и срок возврата товаров: 28 дней вместо стандартных 14 дней при покупке в розничных магазинах. Для покупателей также впервые стал доступен консьерж-сервис — выделенная линия службы поддержки, в которую можно обратиться с вопросами о сервисах Яндекса. Все товары Ultima упакованы в сумки из экологичных материалов.

Официальная премьера новых флагманов Vivo — линейки X200 — ожидается в середине октября, но в Сети уже появился подробный перечень характеристик топовой модели — Vivo X200 Pro. Он станет одним из первых смартфонов на базе новейшей однокристальной системы Mediatek Dimensity 9400.

Смартфон получит изогнутый экран OLED с диагональю 6,78 дюйма, разрешением 1,5К и кадровой частотой 120 Гц. Емкость аккумулятора составит 6000 мАч, он будет поддерживать проводную зарядку мощностью 90 Вт и беспроводную мощностью 30 Вт.

Главным сенсором основной камеры станет 50-мегапиксельный Sony LYT-818 оптического формата 1/1,28 дюйма, в модуле с ним будет система OIS. В модуле со сверхширокоугольным датчиком будет еще один 50-мегапиксельный сенсор, а в перископном модуле, обеспечивающим зум 3,7Х, расположится 200-мегапиксельный датчик Samsung ISOCELL HP9 оптического формата 1/1,4 дюйма. Камера будет способна формировать изображения со 100-кратным зумом.

В числе прочего — чип NFC, максимальная защита от пыли и воды (IP68/IP69K), ИК-излучатель, мощный вибромотор, подэкранный ультразвуковой сканер отпечатков пальцев, металлическая боковая рамка, предустановленная Android 15 с интерфейсами OriginOS 5 (в Китае) и FuntouchOS 15 (в глобальной версии), порт USB-C 3.2 Gen 1.

На сайте крупнейшего китайского маркетплейса JD.com уже произошла утечка с данными по предзаказу линейки Vivo X200. Оформить заказ на устройства серии можно будет с 8 октября, премьера смартфонов состоится 14 октября. 

Приложение «Авито» пропало из Google Play, о чем сообщила пресс-служба компании в своем Telegram-канале.

Друзья, к сожалению, только что приложение Авито стало недоступно в Google Play. Разбираемся. Будем держать вас в курсе. Для тех пользователей, у которых уже установлено приложение Авито, практически ничего не изменится. Вы по-прежнему можете им пользоваться. Главное, не удаляйте его и проверьте настройки смартфона, чтобы оно не сгружалось автоматически. Единственная функция, которая в какой-то момент может стать недоступной - это пуш-уведомления. Пожалуйста, ориентируйтесь на e-mail оповещения и уведомления внутри самого приложения. Убедитесь, что у вас привязана актуальная почта. Если приложение ранее не было установлено, его можно скачать по ссылке с нашего сайта, в Huawei AppGallery, Xiaomi Market и Rustore. Кроме того, вы можете использовать мобильную версию сайта avito.ru

«Авито»

В ближайшее время «Авито» опубликует видеоинструкцию и ответы на все важные вопросы.

Российский офис Exeed поднял цены на три своих кроссовера — TXL, RX и VX. Прибавка составила от 50 до 60 тыс. рублей.

Exeed RX Prestige и Platinum не поменяли цены, которые составляют 4 600 000 и 4 900 000 рублей соответственно. Версии Premium и Flagship подорожали до 5 260 000 и 5 410 000 рублей соответственно.

Exeed VX сохранил цену 5 600 000 рублей за версию Prestige. Топовая версия President, доступная с шестиместным и семиместным салоном, подорожала на 60 тыс. рублей — до 6 050 000 и 6 350 000 рублей соответственно.

Рестайлинговый кроссовер Exeed TXL подорожал на 60 тыс. рублей во всех комплектациях сразу: и со 194-сильной «турбочетверкой» 1,6 в паре с семиступенчатым «роботом», и с 2,0-литровым 197-сильным турбомотором, которые стоят от 4 050 000 до 4 660 000 рублей соответственно.

Параллельный импорт привозит новые Kia Sportage в Россию и из Китая, и из Казахстана, но эти машины здорово различаются. Ресурс Autonews пообщался с дилером и выяснил нюансы кроссоверов, поставляемых из двух стран.

Начать следует с цен: китайский кроссовер заметно дешевле казахстанского. Цена Kia Sportage, привезенного из КНР, — 4,09 млн рублей (со скидками за кредит и trade-in — 3,49 млн рублей), цена кроссовера, привезенного из Казахстана — 4,55 и 3,97 млн рублей соответственно.

Обе машины полноприводные, но у «китайца» намного более мощный мотор (2,0-литровый турбированный выдает 236 л.с.) и 8-ступенчатый «автомат». Зато у машины из Казахстана проверенная связка из 2,0-литрового 150-сильного двигателя и 6-ступенчатого «автомата».

Сильно разнятся машины в плане опций. «Это уже полностью русифицированный автомобиль [из Казахстана] со всеми подогревами. В китайском нет подогревов всего, за исключением заднего стекла, — ни зеркал, ни руля, ни сидений. Но доустановить мы можем. "Китайцы" меньше подходят для нашего рынка, а вот такой Luxe [казахстанский] — один из лучших вариантов. Тканевый салон, не такая крутая приборка, зато все русифицировано и греется. Движок, который у нас на рынке более десяти лет, есть CarPlay/Android Auto», — пояснил менеджер салона.

В подмосковном городе Пушкино задержали 20-летнего мужчину, который подозревается в краже 46 смартфонов iPhone, о чем пишет iphones.ru со ссылкой на МВД.

Злоумышленник со своим знакомым, работая на одном из складских помещений в г. Пушкино, решили похитить партию телефонов. При погрузке товара один из правонарушителей сбросил на улицу коробку, в которой было 46 смартфонов. Его подельник забрал коробку и скрылся. Сумма ущерба составила более 5 миллионов рублей.

Сотрудники уголовного розыска УМВД России «Пушкинское» изучили записи с камер видеонаблюдения, установили личности подозреваемых в совершении преступления и задержали одного из них в аэропорту, когда он пытался покинуть страну.

Выяснилось, что мужчина продал 45 смартфонов и оставил один iPhone 15 Pro для себя.

Подозреваемому грозит до 10 лет лишения свободы.

Российский производитель железнодорожного транспорта «Трансмашхолдинг» (ТМХ) представил на Дальневосточном энергетическом форуме концепцию первого отечественного пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Ранее макет поезда

Сообщается, что проектируется два варианта поезда: из двух головных вагонов с бустерной секцией, в которой будут размещены силовые установки и накопители энергии, и из трёх вагонов (два головных, промежуточный и бустерная секция). Такие составы можно будет объединять. У двухвагонного поезда запас хода будет составлять 725 км на водороде и 80 км на накопителях, у трёхвагонного — 487 км и 40 км соответственно.

Руководитель проекта АО «Трансмашхолдинг» Александр Сляднев рассказал, что поезд на 80% будет реализован с применением отечественных материалов и оборудования. По его словам, все элементы поезда, кроме водородной составляющей, выпущены в России. Водородные технологии пока предоставила дружественная страна, но в дальнейшем и эти компоненты планируется локализовать. 

Первый образец российского водородного поезда для испытаний должен появиться уже в следующем году, в 2026 году будут завершены испытания и сертификация поезда, а в 2028 — начнутся регулярные перевозки на пригородных маршрутах. Сахалин станет первым регионом, где начнут эксплуатировать новый состав.