Группа исследователей из десятков университетов и научно-исследовательских институтов предложила амбициозную миссию к системе Плутона под названием «Персефона», которая может продлиться до 50 лет. Несмотря на то, что Плутон был понижен в статусе до карликовой планеты, он по-прежнему занимает особое место в сердцах учёных благодаря своим тайнам.

В 2015 году космический аппарат New Horizons пролетел мимо системы Плутона, собрав данные о карликовой планете и её спутнике Хароне. Теперь, после анализа этих данных, учёные хотят получить больше данных, особенно в отношении некоторых особенностей поверхности, которые они наблюдали.

«Персефона» призвана ответить на четыре основных научных вопроса, включая эволюцию населения пояса Койпера, частицы и магнитное поле пояса Койпера, изменения поверхностей Плутона и Харона, а также внутреннюю структуру Плутона и Харона. Последний вопрос может быть наиболее интригующим, поскольку ответ на него может заключаться в том, что у Плутона есть подповерхностный океан, несмотря на его удалённость от Солнца. Некоторые доказательства этого уже существуют, — у Плутона, по-видимому, активная поверхность, а ледяной покров региона под названием Sputnik Planitia потенциально может быть вызван подповерхностным океаном.

Проект миссии рассчитан на 31 год, включая 28-летнюю фазу путешествия к окраине Солнечной системы и трёхлетний период орбиты вокруг Плутона и Харона. Затем миссия может быть расширена для посещения других объектов пояса Койпера. Время в пути можно сократить за счёт разработки более эффективной ядерной электрической двигательной системы, которая может сократить миссию на 2 года даже при более тяжёлой полезной нагрузке. Однако такая система может быть недоступна для запланированной даты запуска в 2031 году на борту ракеты SLS.

«Персефона» будет оснащена набором датчиков, включая камеры, спектрометры, радары, магнитометры и высотомеры, которые могут быть использованы для изучения любого объекта, встречающегося во время миссии, включая Юпитер и его луны. Важным отличием миссии является то, что она разработана как орбитальный аппарат, а не пролётный аппарат, что позволит собирать данные в течение трёхлетнего периода как о Плутоне, так и о Хароне, включая динамику их активной поверхности.

Предварительная оценка стоимости миссии в $3 млрд ставит её в более высокий диапазон предложений миссий к внешним планетам. Однако, если она будет профинансирована, то «Персефона» может дать ответы на вопросы, которые поставил New Horizons, даже если для их достижения потребуется несколько десятилетий.

Международная группа учёных, возглавляемая Мариссой Тремблей из Университета Пердью, раскрыла тайну марсианского метеорита «Лафайет», который на протяжении почти столетия оставался загадкой. Исследование, опубликованное в журнале Geochemical Perspective Letters, показало, что метеорит взаимодействовал с водой на Марсе около 742 миллионов лет назад, вероятно, в результате вулканической активности, вызвавшей таяние льда.

«Лафайет», 800-граммовый метеорит, был обнаружен в Университете Пердью в 1931 году. Он относится к типу марсианских метеоритов, известных как нахлиты, которые происходят из магматических пород и, возможно, сформировались в кратере на базальтовых лавовых плоскостях около потухшего вулкана Элизиум Монс (Elysium Mons).

Учёные датировали изменённые водой минералы в метеорите, чтобы определить время его «влажного периода» на Марсе. Однако согласно марсианской климатологии, жидкая вода на Красной планете в большинстве своём исчезла более 3 миллиардов лет назад. «Мы не думаем, что в то время на поверхности Марса было много жидкой воды. Вместо этого мы считаем, что вода появилась в результате таяния близлежащего подповерхностного льда и что таяние вечной мерзлоты было вызвано магматической активностью, которая периодически происходит на Марсе и по сей день», — сказала Тремблей.

После того, как метеорит «Лафайет» был выброшен с Марса в результате удара, он подвергся воздействию космических лучей, которые образовали изотопы, возраст которых датируется 11 миллионами лет, что совпадает с возрастом кратера около горы Элизиум.

В более ранней статье от 2022 года исследователи, включая Тремблей, провели исследования, чтобы выяснить, когда и как метеорит оказался на Земле. Они определили загрязнение микотоксином дезоксиниваленолом, более известным как вомитоксин, который поражает сельскохозяйственные культуры. «Мы использовали органические загрязнители Земли, обнаруженные на метеорите, в частности, болезни сельскохозяйственных культур, которые были особенно распространены в определённые годы, чтобы сузить круг предположений относительно времени его падения и того, мог ли кто-то стать свидетелем падения метеорита», — сказала Тремблей.

Учёные пришли к выводу, что «Лафайет», вероятно, упал на поле в полусельской Индиане примерно в 1919 году, где его нашёл студент Университета Пердью, который, возможно, видел, как он упал. Метеорит был доставлен в университет, где он оказался в том ящике, где и был обнаружен 12 лет спустя. Это исследование проливает свет на историю марсианского метеорита «Лафайет» и его путешествие с Красной планеты на Землю.

Китайская миссия «Чанъэ-8», запланированная на 2028 год, приобретает финальные очертания. Согласно заявлению главного конструктора миссии Ван Цюна, космический аппарат будет оснащён четырёхногим посадочным модулем, созданным на основе предыдущих успешных лунных модулей. Модуль будет нести научное оборудование, включая камеры, телескопы и сейсмометр, а также кран для размещения полезных грузов и космических аппаратов на поверхности Луны.

Основными задачами миссии «Чанъэ-8» станут тесты технологий использования ресурсов на Луне, потенциально с применением методов 3D-печати для изготовления блоков из лунного реголита, а также проведение экспериментов с экосистемой.

Посадочный модуль будет оснащён шестиколёсным луноходом, похожим на предыдущий из миссии «Чанъэ» «Юйту». Луноход будет оборудован панорамной камерой, лунным радаром, инфракрасным спектрометром и полезной нагрузкой для анализа и хранения образцов.

Необычным аспектом презентации Вана стало упоминание ещё одного космического аппарата с четырьмя колёсами и гуманоидной верхней частью. Хотя его цель и детали внешнего вида остаются неопределёнными, это может указывать на планы Китая по использованию более сложных робототехнических систем в будущих лунных миссиях.

«Чанъэ-8» является одной из предшествующих миссий для запланированной Китаем Международной лунной исследовательской станции, которую страна намерена построить в 2030-х годах при участии России и других партнёров. Миссия «Чанъэ-7», запланированная на 2026 год, также будет способствовать реализации этого проекта.

Microsoft и NASA объявили о запуске Earth Copilot, инструмента, созданного на платформе Azure OpenAI Service, который призван помочь космическому агентству в обработке и анализе более 100 петабайт геопространственных данных.

Геопространственные данные, включающие информацию об атмосферных условиях, изменениях в почвенно-растительном покрове, температуре океана и многое другое, отличаются высокой сложностью. Постоянный сбор дополнительных данных с новых спутников только усугубляет эту проблему. Earth Copilot призван решить эту задачу, позволив пользователям взаимодействовать с данными NASA с помощью подсказок на базе архитектуры NLP.

Навигация по техническим интерфейсам, понимание форматов данных и освоение геопространственного анализа могут оказаться чрезвычайно сложными. С Earth Copilot пользователи смогут задавать такие вопросы, как «Каковы были последствия урагана Иэн на острове Санибел?» или «Как пандемия COVID-19 повлияла на качество воздуха в США?», и позволять ИИ выполнять поиск данных за них.

Тайлер Брайсон, вице-президент по здравоохранению и отраслям государственного сектора США в Microsoft

Хуан Карлос Лопес, бывший инженер NASA и нынешний специалист Azure в Microsoft, добавил: «Мы разработали систему для эффективной обработки сложных запросов и больших наборов данных, гарантируя, что пользователи смогут быстро находить нужную им информацию, не увязая в технических сложностях».

Сопутствующим эффектом проекта стало расширение доступа доступа к космическим данным, что позволило более широким слоям населения взаимодействовать с ними. Минь Нгуен, архитектор облачных решений в Microsoft, отметил: «Идея этого сотрудничества заключалась в использовании ИИ и облачных технологий, чтобы донести знания о Земле до сообществ, которые были недостаточно охвачены услугами, где доступ к данным может привести к ощутимым улучшениям».

Ожидается, что Earth Copilot не только облегчит работу специалистов NASA, но и сделает космические данные более доступными для учёных, студентов и других заинтересованных лиц, способствуя развитию науки и образования в области геопространственного анализа.

На большом мероприятии Sollers, состоявшемся в пятницу, компания вживую показала будущий капотный школьный автобус Sollers SB. Машину начнут выпускать в России уже в 2025 году. Сейчас же на фото можно рассмотреть не только внешний вид, но и салон.

Sollers SB — это клон китайского автобуса Ankai 8M. Конструкция рамная, кузов — каркасно-панельный. Китайская машина оснащается дизельным мотором Weichai объемом 3,66 литра и мощностью 130 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Но какие будут агрегаты у машины в России, пока неизвестно.

На автосалоне, который сейчас проходит в Гуанчжоу, состоялась публичная премьера седана Chery Fulwin A8L C-DM.

Название указывает на применение в машине гибридной силовой установки. Она построена на базе 1,5-литрового мотора мощностью 156 л.с. Компания пока не раскрыла общий запас хода, но известен запас хода на чистом электричестве — 106 км (согласно методике WLTC). Расход бензина с заряженной тяговой батареей — всего 1,01 л/100 км (опять же согласно методике измерений WLTC).

Автомобиль получил ряд систем помощи водителю уровня 2+ (включая систему кругового обзора и адаптивный круиз-контроль), облачную систему Lion 5.0, кожаный салон, панорамную крышу, цифровую приборную панель, медиасистему с большим экраном. Судя по всему, скоро состоится полноценная премьера седана, тогда же будут объявлены цены. Габариты Chery Fulwin A8L C-DM —4790 х 1843 х 1487 мм, колесная база — 2790 мм. 

На открывшемся в пятницу автосалоне в Гуанчжоу BYD официально представила флагманский люксовый седан BYD Denza Z9, одновременно стартовали продажи. Всего предлагается пять версий: три с гибридной силовой установкой, две — с чисто электрической. Гибрид стоит от 46,3 до 57,3 тыс. долларов, электромобиль — от 49 до 53,2 тыс. долларов. То есть Denza Z9 оказался чуть дешевле

Силовая установка электромобиля состоит из трех моторов мощностью 313, 326 и 326 л.с. В сумме — 965 л.с. Гибрид построен на базе 2,0-литрового турбомотора мощностью 207 л.с., общая мощность системы — 870 л.с. Максимальная скорость электромобиля — 240 км/ч, гибрида — 230 км/ч. Запас хода гибрида — 1100 км, электромобиля — 630 км.

«За рулем» глубоко погрузился в тему китайского вариатора WLY CVT18 для Lada Vesta (в будущем его же будут устанавливать и на Lada Iskra): агрегат разобрали и сравнили с японским Jatco JF016E. Узлы эти во многом похожи: у них одинаковые гидроблоки и бумажные элементы фильтра тонкой очистки, нет степ-мотора. У WLY CVT18 точно такой же, как у Jatco, масляный насос.

Проблемным элементом WLY CVT18 является бронзовая втулка в ступице входного вала, она может износиться при пробеге всего 30-40 тыс. км. У Jatco JF016E такой проблемы нет — даже при том, что в японском агрегате стоит более мягкая втулка из алюминиевого сплава.

«Втулка буквально стирается в ноль, а заодно и вал «протачивается». Он начинает болтаться, уплотнения постепенно перестают работать и в системе снижается давление масла. В свою очередь, водитель начинает давить на газ сильнее, отчего быстро стираются фрикционные кольца в расположенном дальше на валу пакете», — пишет «За рулем».

«За рулем» объясняет быстрый износ втулки двумя причинами. Первая — китайцы по какой-то причине сделали ступицу и вал более длинными – примерно на 5 мм больше, чем у Jatco. Из-за этого меняется геометрия, что сильно сказывается на износе вала даже при его минимальном перекосе. Вторая — в китайском узле хуже обстоят дела со смазкой втулки.

Но продлить жизнь китайскому вариатору можно, если доработать его самостоятельно: установить ремонтную бронзовую втулку с такими же насечками для лучшего протекания масла, как у японской.

Бренд Nubia опубликовал новые тизеры и новые подробности о своем будущем флагмане — Nubia Z70 Ultra. Смартфон будет построен на однокристальной платформе Qualcomm Snapdragon 8 Elite, получит память LPDDR5X и UFS4.0. Также будет максимальная защита от пыли и воды — в соответствии со степенями IP68 и IP69.

От большинства других флагманов на Snapdragon 8 Elite эта модель будет отличаться большим экраном без вырезов (фронтальная камера будет подэкранной). Диагональ панели OLED составит 6,85 дюйма, разрешение — 1,5К, кадровая частота — 144 Гц, максимальная яркость — 2000 кд/кв.м. Разработчики также обещают выделенную кнопку камеры (как у актуальных iPhone) и чистую Android 15 «без рекламы и отвлекающих приложений».

Официальная премьера Nubia Z70 Ultra состоится уже на следующей неделе — 21 ноября.

Одна из громких премьер открывшегося в пятницу автосалона в Гуанчжоу — новый Lexus ES. Модель 2026 года получила новые матричные светодиодные фары и новую решетку радиатора, которая сужается к капоту, чем напоминает обновленный Lexus RX. Из других внешних новшеств — иная световая подпись задних фонарей и светодиодная полоса между ними.

Обновленный Lexus ES уже доступен для заказа в Китае, первые машины уже у дилеров. Цены начинаются от 41,5 тыс. долларов за Lexus ES 200 Premium Edition, а стоимость флагманского ES 300h Executive Edition составляет 67,6 тыс. долларов.