Правоохранительные органы Берлина приняли решение запретить автомобилям Tesla заезжать на части территории своих объектов и парковаться там, поскольку камеры, установленные на транспортных средствах, «слишком интенсивно снимают окружение». Об этом сообщило агентство DPA со ссылкой на представителя местной полиции.

По его информации, стражи порядка опасаются проблем с безопасностью и конфиденциальностью. Запрет распространяется на объекты главного управления полиции и земельного ведомства по уголовным делам Берлина. Проблема заключается в том, что камеры в автомобилях Tesla снимают постоянно. Таким образом, они могут записывать сотрудников полиции, полицейские машины, охрану помещений полиции или других людей в помещении.

Как указали в правоохранительных органах, видео будут постоянно храниться на серверах европейской штаб-квартиры Tesla в Нидерландах. Как именно обрабатываются записи, не уточняется. В то же время подчеркивается, что полиция заметила проблему еще в январе. Причиной стал репортаж на телеканале ZDF. Тогда полиция узнала, что «все модели автомобилей от производителя Tesla делают постоянные, независимые от событий видеозаписи всего окружения транспортного средства и экспортируют эти записи».

Полиция также рассматривает и другие меры, в частности создание специальных дорожек и парковочных мест для автомобилей Tesla, которые были бы огорожены от «чувствительных» территорий.

В электромобилях Tesla есть несколько камер, например, для помощи при парковке. Восемь камер обеспечивают круговое наблюдение за окружающей средой с охватом в 360 градусов. Системы используются для помощи водителю и полуавтономного вождения. Но они также функционируют как видеорегистраторы, которые постоянно снимают, чтобы иметь возможность понять, что произошло, например, после аварии.

Кроме того, с 2019 года Tesla предлагает «сторожевой режим», который владельцы машины должны самостоятельно активировать. Даже если автомобиль припаркован, камеры постоянно снимают окрестности и записывают действия, как только срабатывает сигнализация приближения.

Microsoft опубликовала новый заявила, что она сворачивает свою деятельность в России.

Однако и в тестах камеры DxOMark Xiaomi 12 Pro тоже выступил плохо для современного флагмана. 

Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков внес в парламент законопроект, который устанавливает административную ответственность за выпуск и обмен цифровых финансовых активов (ЦФА) компаниями, не включенными в реестр ЦБ.

электронной базе данных парламента.

Выпускающим подобные активы лицам, которые не включены в реестр операторов обмена ЦФА или операторов инвестиционных платформ, грозит штраф в размере: 

• 3000-5000 рублей для физических лиц
• 20 000-30 000 рублей для должностных лиц
• 700 000-1 000 000 рублей для юридических лиц 

Несоблюдение требований законодательства о цифровых правах при совершении сделок с ЦФА влечет аналогичные штрафы для физических и должностных лиц. Для юрлиц он составит от 500 000 до 700 000 рублей. 

Срок давности привлечения к ответственности составляет год с даты совершения соответствующего правонарушения, следует из документа.

Законопроект внесен вместе с положительным отзывом правительства РФ. При этом в кабинете министров отмечают, что устанавливается ответственность за несоблюдение требований законодательства о цифровых правах при совершении сделок с ЦФА, но из предложенной формулировки неясно, о каких именно действиях речь.

"Указанное положение не отвечает требованиям формальной определенности, ясности, недвусмысленности правовой нормы, что может привести к возникновению противоречивой судебной практики и создать возможности его неоднозначного истолкования и произвольного применения", - говорится в отзыве.

Правительство также напоминает, что выпуском ЦФА могут заниматься только юридические лица, включение в санкцию граждан представляется излишним.

Роскосмос проинформировал о ситуации в отношении проекта ExoMars-2022, некогда совместной миссии российского и европейского космического ведомств по исследованию Марса. Напомним, недавно глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил о том, что между ЕКА и Роскосмосом идут переговоры относительно миссии ExpMars-2022, из которой ЕКА вышло в марте этого года на фоне ситуации на Украине. И сам факт таких переговоров стал большой неожиданностью. Сейчас же стало понятно, в чем суть.

«Роскосмос и ЕКА продолжают обсуждение и анализ ситуации и вариантов дальнейших действий, одним из которых может быть возврат в Россию российского оборудования, находящегося на территории ЕС, и возврат в ЕКА европейского оборудования, находящегося на территории РФ», – написала госкорпорация в своем Telegram-канале.

В июле планируется очередное заседание Совета стран-участниц ЕКА, по итогам которого европейской стороной будет принято решение о дальнейшей судьбе проекта. Окончательное решение о дальнейшей реализации проекта ExoMars-2022 будет принято Роскосмосом после получения от ЕКА официальной информации о результатах упомянутого заседания.

Судя по всему, обменом оборудования все может и закончится. Тогда Роскосмосу придется реализовывать миссию или самостоятельно, или вместе с новыми партнерами.

АвтоВАЗ уведомил поставщиков, что планирует нарастить производство автомобилей до 500 тысяч автомобилей в год, сообщил председатель правительства Ульяновской области Владимир Разумков.

увеличение выпуска автомобилей до 800 тысяч в год.

«Мы услышали достаточно четкий сигнал о том, что 2023 год – это производство 500 тысяч автомобилей. На сегодняшний день возобновлено производство традиционной платформы. Поэтому те наши производители, которые работают с АвтоВАЗом, получили четкий сигнал, соответственно, на сегодняшний день начинают также производство и поставку компонентов на АвтоВАЗ. И наши производители сейчас занимаются локализацией новых автокомпонентов, узлов и деталей, для того, чтобы войти в пул поставщиков АвтоВАЗа», – сказал Разумков.

Интересно вот что: при том, в относительно благополучном 2021 году было произведено 430 тысяч автомобилей, продано их было чуть больше 350 тысяч. Восстановится ли спрос в 2023 году настолько, чтобы поглотить все 500 тысяч (ну или хотя бы 450 тысяч) – вот в чем вопрос. 

Российские дилеры распродали почти все запасы бюджетных автомобилей Chevrolet, сообщило аналитическое агентство «Автостат». В наличии в разных регионах страны осталось небольшое количество седанов Nexia и Cobalt, хетчбэки Spark закончились. Компания «UzAuto Motors» прекратила поставки этих моделей Chevrolet в Россию еще в марте, чтобы не попасть под американские санкции.

 «Поставки автомобилей Chevrolet массового сегмента в Россию, действительно, прекращены, и решение об их возобновлении не принималось. Думаю, это может произойти только при условии изменения санкционного режима в целом. В настоящее время компания «Келес Рус» сосредоточила свою деятельность на поддержке гарантийных обязательств перед клиентами – мы компенсируем дилерам связанные в связи с этим затраты, а также занимаемся продажей запасных частей со склада, который был сформирован ранее», – заявил исполнительный директор «Келес Рус» Вадим Артамонов.

В середине апреля американский концерн General Motors ушел с российского рынка, забрав с собой премиальные модели Cadillac и Chevrolet. Сейчас уходят и недорогие модели, которые некогда конкурировали с бюджетными авто Renault (в частности, Logan).

Напомним, продажи автомобилей Chevrolet массового сегмента возобновились на российском рынке в июне 2020 года после почти пятилетнего перерыва – в рамках специального соглашения между General Motors и UzAuto Motors, а их дистрибутором в России стала компания «Келес Рус». Модельный ряд бюджетных Chevrolet был представлен в России тремя моделями – компактными седанами Cobalt и Nexia, а также субкомпактным хэтчбэком Spark.

Российские майнеры начали распродавать подержанные видеокарты на «Авито». Там, как отмечается, есть около 3000 объявлений о продаже GeForce RTX 3060 и более 700 — о продаже GeForce RTX 3090.

предрекают крах биткойну.

В интернет-магазине Ozon стали доступны смартфоны, компьютеры и другая электроника, ввезённая в страну при помощи параллельного импорта. Об этом сообщает издание «РИА Новости» со ссылкой на сообщение пресс-службы компании.

На Ozon доступны товары, ввезенные с помощью параллельного импорта. Мы уже начали продавать от Ozon популярные бренды электроники, в том числе смартфоны, компьютеры и их комплектующие, ввезенные по механизму параллельного импорта.

Ozon

одобрила закон о легализации параллельного импорта, который позволяет ввозить товары без согласия производителя или правообладателя, закупая его через другие страны.

Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ неделю назад

Об этом сообщило издание «Лада.Онлайн» со ссылкой на представителей дилерской сети Lada. Итак, при оформлении договора купли-продажи покупатель также должен подписать два дополнительных документа. В первом он соглашается, что автомобиль не оборудован ЭРА-ГЛОНАСС, так называемой «тревожной кнопкой», и принимает обязательства по её установке впоследствии.

Во втором владелец соглашается с ограничениями по выезду за пределы России — на данный момент из стран-партнёров указывается лишь Белоруссия. Но ожидается также возможность выезда в другие страны Евразийского экономического союза — Армению, Казахстан и Киргизию.