Дизайн остался практически прежним — изменилась только решетка радиатора, и на ней появился обновленный логотип. Зато в салоне пересмотрен центральный тоннель и пересмотрены комплектации — кроссовер теперь оснащен лучше. Например, уже в средних комплектациях в передних креслах есть подогрев, вентиляция и массажер, а в целом любая версия кроссовера, даже самая доступная (за 20,7 тыс. долларов), может быть оснащена подогревом руля и всех кресел — компания предлагает такой пакет опций.

Geely по какой-то причине упразднила ряд физических клавиш под центральной консолью, но оставила пару кнопок управления климатической системой возле переключателя режимов движения. А ручка переключения режимов коробки передач теперь в форме кристалла. В топовой версии есть акустика Infinity с 12 динамиками. На передней панели по-прежнему три 12-дюймовых экрана, их дополняет проекционный дисплей с диагональю 25,6 дюйма. Медиасистема построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и работает под управлением Galaxy OS 2.0.

На данный момент Geely Monjaro 2025 оснащается только 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с., но в будущем на рынок выйдут и гибриды. ДВС в базовой версии сочетается с 7-ступенчатым «роботом», в четырех остальных — с 8-ступенчатым «автоматом» (самая дешевая версия с автоматической коробкой передач стоит 22 тыс. долларов). Полный привод реализуется за счет муфты BorgWarner шестого поколения.