Особенность машины — полный привод, причем мощность на задние колеса передается через пакет сцепления, а не через традиционный межосевой дифференциал. На передней и задней осях установлены самоблокирующиеся дифференциалы Torsen. Машина получила перекалиброванную систему управления двигателем Bosch и перенастроенную систему ABS.

Геометрия подвесок GR Corolla TC такая же, как у базовой Corolla, но спортивная версия получила регулируемые амортизаторы JRi и тормоза Alcon с шестипоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади. В машину установили спортивные ковшеобразные кресла OMP с шеститочечными ремнями безопасности и каркас безопасности, омологированный FIA. Рулевое колесо заимствовано у Toyota Supra GT4.

Toyota GR Corolla TC будет участвовать в серии SRO TC America с 2025 года, где будет соревноваться с Honda Civic Type R и BMW M2. Цены пока не объявлены, но, вероятно, машина будет гораздо дороже Toyota GR86, которая стоит 132 тыс. долларов.