Каллениус сказал, что топовая модель компании — «самый укомплектованный автомобиль в мире», и  что  ДВС и EV не должны делить платформу. Это было бы компромиссом, на который Mercedes не готов пойти. Установка бензинового двигателя в электрический S-класс означала бы пожертвование пространства внутри роскошного салона, с чем покупателям будет трудно смириться. Сделать наоборот также не получится, поскольку инженерам придется пойти на уступки в плане компоновки.

Создание отдельных моделей S-класса будет дорогостоящим мероприятием, но Mercedes постарается сохранить дополнительные инвестиции «на приемлемом уровне». Mercedes уже подготовилась к будущему, заставив свои двигатели внутреннего сгорания соответствовать грядущим нормам Euro 7. Между тем, это один из немногих автопроизводителей, который все еще продает автомобили с двигателем V12, в отличие от BMW. В сегменте редких двенадцатицилиндровых седанов класса люкс Bentley и Audi отказались от W12. Rolls-Royce последует примеру примерно в конце десятилетия, когда V12, который был у старой 7-й серии, будет снят с производства.

Поскольку текущий S-класс через пару лет получит фейслифтинг, это означает, что W223 не будет снят с производства до конца десятилетия. Как пишет motor1, W224 с бензиновыми (и, возможно, дизельными) двигателями будет предлагаться до конца 2030-х годов.