Внешне Bigster похож на растянутый Duster. В плане оснащения машина вполне современна — есть электропривод крышки багажника, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль, электрорегулировки водительского кресла, двухзонный климат-контроль. Экранов два — оба 10-дюймовый. Один работает в составе медиасистемы, другой установлен перед водителем, на него выводятся показания панели приборов.

Bigster первым в линейке Dacia получил гибридную силовую установку Hybrid 155, в названии которой отражена мощностью. Это обычный гибрид, не подключаемый. Силовая установка включает в себя бензиновый мотор, два электромотора и тяговую батарею емкостью 1,4 кВтч. У машины интересная трансмиссия — с четырьмя передачами для бензинового мотора и двумя для электромоторов. Оснащенный этой силовой установкой, Bigster всегда стартует в чисто электрическом режиме. В компании уверяют, что в городе машина 80% времени передвигается на электричестве.

Альтернатива столь сложной системе — «мягкий» гибрид TCe 140 на базе 1,2-литрового турбированного трехцилиндрового мотора. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая, базовый привод передний, но за доплату можно получить и полный привод.

Третья силовая установка ECO-G 140 — для тех, кто реально много ездит и на дальние расстояния. В ее составе тоже 1,2-литровый турбомотор. Машина оснащена баллоном объемом 49 литров для сжиженного газа и 50-литровым баком для бензина. Общий запас хода — 1450 км. Дизельных ДВС в моторной линейке Bigster нет.

Первый публичный показ Bigster состоится на Парижском автосалоне на следующей неделе. Цены объявят в январе 2025 года, продажи стартуют в апреле 2025 года.