В эти выходные на МКС астронавты NASA Бутч Уилмор и Сунита Уильямс станут первыми, кто совершит полёт на космических кораблях Starliner компании Boeing и Crew Dragon компании SpaceX в рамках одной миссии. Это произойдёт в рамках перестановки мест для парковки на МКС, которая находится на высоте более 400 километров над Землёй.

Цель этой операции — освободить место для запланированного запуска грузового корабля SpaceX Cargo Dragon в рамках миссии CRS-31, который должен стартовать с космодрома 39-A Космического центра Кеннеди уже в 21:29 в понедельник. На МКС есть только два порта, способных принять космические корабли SpaceX Dragon или Boeing Starliner, поэтому каждый раз, когда прибывает новый корабль, им приходится перемещать тот, который уже там находится.

Уилмор и Уильямс, которые ранее летали на космических челноках и кораблях «Союз», теперь входят в состав экипажа из четырёх человек, который в следующем году отправится домой на корабле SpaceX Crew Dragon Freedom. Они станут первыми астронавтами, которые полетят на Crew Dragon самостоятельно, хотя ранее они уже побывали внутри этого космического корабля.

«Это будет наш четвёртый космический корабль, на котором мы побываем, не считая МКС. Мы очень рады возможности полетать на Crew Dragon и Starliner», — сказал Уилмор.

Для осуществления перестановки все четверо членов экипажа поднимутся на борт Crew Dragon Freedom утром в воскресенье и совершат короткое путешествие, переместившись с Crew Dragon Freedom на передний порт модуля Harmony космической станции и пристыковавшись к порту того же модуля, обращённому в космос.

Это событие также имеет важное значение для компаний SpaceX и Boeing, которые получили контракты в рамках программы коммерческих пилотируемых полётов NASA на обеспечение запусков с территории США на МКС и обратно до её вывода из эксплуатации. SpaceX сейчас находится в своей девятой ротационной миссии, а Boeing не смогла завершить свою версию Demo-2 под названием Crew Flight Test этим летом, но всё ещё может найти способ получить сертификацию от NASA, чтобы начать эксплуатационные миссии, начиная со Starliner-1, до конца 2025 года.

«Мы продолжаем работать с Boeing, чтобы обеспечить безопасный и надёжный транспорт для наших астронавтов. Мы уверены, что они смогут выполнить свои обязательства в рамках контракта», — сказал представитель NASA.

Перепарковка на МКС также является примером международного сотрудничества в космосе. На российской стороне станции есть свои модули для пилотируемых кораблей «Союз» и грузовых кораблей «Прогресс», а грузовой корабль Northrop Grumman Cygnus может пристыковаться к модулю Unity на МКС.

«Мы работаем вместе, чтобы обеспечить успешную работу МКС и продолжать научные исследования в космосе», — сказал космонавт Роскосмоса Александр Горбунов.

Французское космическое агентство CNES анонсировало разработку системы медицинской визуализации для поддержки работы космической станции и будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс. Этот проект, названный Multimodal Imaging for Space Exploration, стал последней инициативой в рамках программы Spaceship FR, запущенной в 2018 году для развития ключевых технологий будущих пилотируемых миссий.

Одним из наиболее продвинутых проектов Spaceship FR является европейский внутрикорабельный скафандр, разрабатываемый в сотрудничестве со Spartan Space, Институтом космической медицины и физиологии и Decathlon. CNES планирует испытать ранний прототип скафандра на МКС к 2027 году.

Новый проект Multimodal Imaging for Space Exploration направлен на создание модульного медицинского учреждения для будущих пилотируемых баз на Луне и Марсе. Основным компонентом Medipod станет система мультимодальной визуализации, предназначенная для диагностических целей и, возможно, для вмешательств.

CNES обозначило четыре основные цели исследования, которое будет проводиться с 2024 по 2026 год. Первая цель — оценить текущее состояние медицинской визуализации и особые потребности для долгосрочных исследовательских миссий. Далее исследование установит требования к адаптации инструментов визуализации к космическим условиям, включая радиацию, микрогравитацию и ограниченное пространство. Третья цель сосредоточена на архитектурном исследовании мультимодальной системы визуализации, адаптированной для космических приложений, за которым следует заключительный этап, на котором будет намечена дорожная карта для разработки системы.

По словам Жан-Мишеля Кайя, руководителя отдела космической медицины CNES, «эта система медицинской визуализации будет иметь решающее значение для обеспечения здоровья и безопасности астронавтов во время длительных миссий. Она позволит проводить точную диагностику и, возможно, даже вмешательства в условиях космоса, что значительно повысит автономность и эффективность будущих миссий».

Система мультимодальной визуализации будет включать в себя различные технологии, такие как ультразвуковая диагностика, компьютерная томография и магнитно-резонансная томография, адаптированные для работы в условиях космоса. Ожидается, что эта система значительно улучшит возможности медицинской поддержки астронавтов, что, в свою очередь, позволит проводить более длительные и амбициозные миссии в глубоком космосе.

NASA готовится к отправке прибора CODEX на Международную космическую станцию в ноябре 2024 года. Эта миссия направлена на раскрытие новых подробностей о солнечном ветре, включая его происхождение и эволюцию. CODEX, солнечный коронограф нового поколения, будет установлен роботом на внешней стороне космической станции, чтобы блокировать яркий свет с поверхности Солнца и лучше видеть детали во внешней атмосфере Солнца.

CODEX отличается от предыдущих коронографов благодаря специальным фильтрам, которые могут предоставить подробную информацию о температуре и скорости солнечного ветра, дополняя традиционные измерения плотности. «Это не просто моментальный снимок. Мы увидим эволюцию структур в солнечном ветре, с момента их формирования из солнечной короны до того, как они вырываются наружу и становятся солнечным ветром», — сказала Николин Виалл, соисследователь CODEX и гелиофизик в NASA Goddard.

Этот запуск является последним шагом в долгой истории инструмента. Ранее учёные NASA проводили наземные эксперименты во время полных солнечных затмений и запускали прототип CODEX на воздушном шаре в 2019 году. Теперь, установив CODEX на космической станции, учёные смогут наблюдать за короной Солнца, не борясь с яркостью земной атмосферы. Это также благоприятное время для запуска инструмента, поскольку Солнце достигло своей максимальной фазы солнечной активности.

CODEX будет изучать два типа солнечного ветра: один движется напрямую от нашей звезды, а другой формируется из линий магнитного поля, которые изначально замкнуты, как петля, но затем раскрываются. Инструмент разработан, чтобы впервые увидеть, насколько горячи «сгустки» плазмы, выталкиваемые в солнечный ветер при открытии петель.

Коронограф будет основываться в исследованиях текущих космических миссий, таких как Solar Orbiter и Parker Solar Probe НАСА. Сравнивая результаты, учёные смогут лучше понять, как формируется солнечный ветер и как он меняется по мере удаления от Солнца. Это исследование расширит понимание космической погоды и поможет улучшить прогнозы.

«Точно так же, как и при изучении ураганов, нужно понять атмосферу, через которую проходит шторм, наблюдения CODEX будут способствовать пониманию космической погоды в конкретных регионах», — сказал Джеффри Ньюмарк, главный исследователь команды и учёный в Центре космических полётов имени Годдарда.

Турбулентность в гигантских молекулярных облаках Млечного Пути играет ключевую роль в формировании звёзд, согласно новому исследованию, опубликованному в журнале Science Advances. Команда учёных, возглавляемая профессором астрофизики Университета штата Аризона Эваном Скэннапьеко, создала симуляции для изучения взаимодействия турбулентности с плотностью облака, что приводит к образованию «комков» или карманов плотности, где рождаются новые звёзды.

Гигантские молекулярные облака заполнены турбулентными движениями, вызванными гравитацией, перемешиванием галактических рукавов и ветрами, струями и взрывами молодых звёзд. Эти турбулентные движения создают ударные волны, которые приводят к изменениям плотности в облаке.

В симуляциях использовались трассерные частицы для отслеживания движения материала в молекулярном облаке и регистрации изменений плотности с течением времени.

Исследователи смоделировали восемь сценариев с различными реалистичными свойствами облаков и обнаружили, что ускорение и замедление ударных волн играет существенную роль в траектории частиц. Ударные волны замедляются в газе высокой плотности и ускоряются в газе низкой плотности. Когда частица попадает в ударную волну, область вокруг неё становится более плотной. Однако, поскольку ударные волны замедляются в плотных областях, турбулентные движения не могут сделать их ещё плотнее после достижения определённого порога. Эти самые «комковатые области» высокой плотности являются местами, где, скорее всего, образуются звёзды.

«Мы знаем, что основным процессом, определяющим, когда и как быстро образуются звёзды, является турбулентность, поскольку она порождает структуры, которые создают звёзды. Наше исследование раскрывает, как формируются эти структуры», — пояснил Скэннапьеко.

Другие исследования изучали структуры плотности молекулярных облаков, но эта симуляция позволяет учёным увидеть, как эти структуры формируются с течением времени. Это даёт понимание того, как и где, скорее всего, будут рождаться звёзды. «Теперь мы можем лучше понять, почему эти области выглядят именно так, поскольку мы можем отслеживать их историю», — добавил Скэннапьеко.

Космический телескоп NASA «Джеймс Уэбб» изучает структуру и химию молекулярных облаков, которая зависит от истории газа, смоделированного в симуляциях. Новые измерения, подобные этим, помогут ученым лучше понять процесс формирования звёзд.

Группа астрофизиков из Института Нильса Бора Копенгагенского университета совершила прорыв в изучении столкновения двух нейтронных звёзд и происхождений чёрных дыр, впервые измерив температуру элементарных частиц в радиоактивном свечении после этого события. Результаты исследования, опубликованные в Astronomy & Astrophysics, предоставляют уникальную возможность изучить микроскопические физические свойства в таких событиях и приблизиться к ответу на вопрос о происхождении элементов тяжелее железа.

Столкновение нейтронных звёзд привело к образованию самой маленькой чёрной дыре, когда-либо наблюдаемой, и созданию остаточного пузыря, расширяющегося почти со скоростью света. Этот объект, известный как килоновая, светится с яркостью, сравнимой с сотнями миллионов солнц, благодаря испусканию большого количества радиации в результате распада тяжёлых радиоактивных элементов.

Исследователи объединили измерения света килоновой, полученные с помощью телескопов по всему миру, включая Австралию, Южную Африку и космический телескоп «Хаббл». «Этот астрофизический взрыв развивается драматично и динамично, поэтому ни один телескоп не может проследить всю его историю. Но объединив существующие измерения, мы можем проследить его развитие в мельчайших подробностях», — говорит Альберт Снеппен, аспирант Института Нильса Бора и руководитель исследования.

Сразу после столкновения раздробленная звёздная материя имеет температуру во много миллиардов градусов, что приводит к образованию ионизированной плазмы, где электроны не прикрепляются к ядрам атомов. Однако в последующие мгновения звёздная материя остывает, позволяя электронам прикрепиться к атомным ядрам и создать атомы. «Теперь мы можем видеть момент, когда атомные ядра и электроны объединяются в послесвечении. Впервые мы видим создание атомов, можем измерить температуру материи и увидеть микрофизику этого взрыва», — говорит Расмус Дамгаард, аспирант Центра Cosmic DAWN и соавтор исследования.

Наблюдения тяжёлых элементов, такими как стронций и иттрий, указывают на то, что многие другие тяжёлые элементы также могли быть созданы во время этого или подобного взрывов. «Мы видим события до, во время и после момента рождения атомов. Это как любоваться тремя космическими фоновыми излучениями, окружающими нас со всех сторон, но здесь мы можем видеть всё со стороны», — добавляет Дамгаард.

Каспер Хайнц, соавтор и доцент Института Нильса Бора, отмечает: «Материя расширяется и увеличивается в размерах так быстро, что свету требуются часы, чтобы пройти через взрыв. Вот почему, просто наблюдая за отдалённым концом этого огненного шара, мы можем заглянуть дальше в историю взрыва». Это исследование предоставляет уникальную возможность изучить экстремальные космические события и приблизиться к пониманию происхождения тяжёлых элементов во Вселенной.

Японская миссия Hayabusa 2, запущенная в 2014 году, достигла астероида 162173 Ryugu в июне 2018 года. В течение 15 месяцев миссия изучала астероид, используя небольшие роверы и посадочный модуль, прежде чем собрать образец и доставить его на Землю в декабре 2020 года. Этот образец, весом всего 5,4 грамма, содержит часть самого древнего и неизмененного материала Солнечной системы, открывая окно в её самые ранние дни, около 4,6 миллиарда лет назад.

Для исследования образца учёные использовали усовершенствованный источник фотонов (APS) Аргоннской национальной лаборатории, который разгоняет фотоны почти до скорости света, испуская рентгеновские лучи. Эти рентгеновские лучи были использованы в специальной технике, называемой мёссбауэровской спектроскопией, для определения скорости окисления железа в образце Рюгу.

Родительское тело Рюгу, вероятно, образовалось за пределами снеговых линий H2O и CO2 и, возможно, за пределами Юпитера. Образцы пористые и мелкозернистые, что указывает на то, что родительский объект содержал лёд, который таял в течение длительного периода времени. Столкновение, которое раскололо родительский объект Рюгу, произошло около 1 миллиарда лет назад. Рюгу — это астероид, который образовался из скопления обломков, выбитых из его родительского тела.

Это исследование помогает нарисовать хронологию событий, связанных с родителем Рюгу и самим астероидом. Hayabusa 2 сейчас находится в расширенной миссии по посещению двух других астероидов, 98943 Torifune и 1998 KY26, в 2026 и 2031 годах соответственно. «Хаябуса-2» не будет исследовать ни один из этих астероидов, но наблюдения дополнят и без того впечатляющий вклад в понимание истории Солнечной системы.

Как отметил ведущий автор исследования Тетсуя Накамура, «Рюгу может ответить на некоторые вопросы, все из которых связаны с историей Солнечной системы. Структура и состав Рюгу, включая наличие воды и органического вещества, могут раскрыть подробности о том, как образовались планеты и астероиды, и как эти необходимые для жизни материалы могли быть доставлены на Землю».

ChatGPT значительно улучшил свою функцию поиска по интернету, предоставляя теперь быстрые и актуальные ответы со ссылками на соответствующие веб-источники. Это улучшение уже существовавшей функции поиска позволяет пользователям получать информацию в режиме реального времени, такую как спортивные результаты, новости, котировки акций и многое другое, без необходимости обращаться к поисковой системе.

ChatGPT теперь работает в режиме реального времени, — не нужно ждать несколько секунд до начала генерации ответа. Благодаря более чем десятку партнёрств с масс-медиа, включая Associated Press, Axel Springer, Condé Nast, Dotdash Meredith, Financial Times, GEDI, Hearst, Le Monde, News Corp, Prisa (El País), Reuters, The Atlantic, Time и Vox Media, ChatGPT имеет доступ к почти всем свежим новостям.

Интегрируя поиск с интерфейсом чата, пользователи могут взаимодействовать с информацией по-новому, а владельцы контента получают новые возможности для охвата более широкой аудитории.

Модель поиска представляет собой доработанную версию GPT-4o, прошедшую постобучение с использованием новых методов генерации синтетических данных, включая извлечение выходных данных из OpenAI o1-preview. Поиск ChatGPT использует сторонних поставщиков поиска, а также контент, предоставленный напрямую партнёрами, для предоставления информации, которую ищут пользователи.

Благодаря отзывам от прототипа SearchGPT, ChatGPT перенял опыт SearchGPT в новую платформу. Планируется продолжать улучшать поиск, особенно в таких областях, как шопинг и путешествия, и использовать возможности рассуждений серии OpenAI o1 для проведения более глубоких исследований. В будущем новый опыт поиска будет доступен для пользователей Free и не вышедших из системы, а также в Advanced Voice и Canvas.

Пользователи ChatGPT Plus и Team могут опробовать новую функцию уже сегодня на chatgpt.com.

Столичный дилер Automotion привез по параллельному импорту внедорожник Toyota Tacoma в особом исполнении TRD. Версия TRD (Toyota Racing Development) отличается усиленной подвеской, увеличенным дорожным просветом, более широкими колесными арками и более агрессивным обвесом. У Toyota Tacoma есть гибридная силовая установка, но в Россию привезли версию с обычным бензиновым турбомотором объемом 2,4 литра и мощностью 282 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», привод — полный.

Длина Toyota Tacoma в зависимости от исполнения салона (одинарная кабина, «полуторная» или с двумя полноценными рядами) варьируется в пределах от 5410 до 5745 мм, колесная база — от 3350 до 3686 мм.

Принадлежащий AGR Automotive Group бренд Solaris объявил о повышении цен на автомобиль Solaris HS — это тот же Hyundai Creta, но с другими шильдиками. С 11 ноября цены повышаются на 10-163 тыс. рублей (в зависимости от исполнения и пакета опций).

Наименьшая прибавка у базового Solaris HS Active Plus с 1,4-литровым мотором и механической коробкой передач. Такой автомобиль подорожает с 2,01 до 2,02 млн рублей. Стоимость самой доступной версии с «автоматом» (это все тот же Solaris HS Active Plus с 1,4-литровым мотором) вырастет на более ощутимые 89 тыс. рублей.

Solaris HS в комплектации Active Plus с МКП и более мощным 1,6-литровым мотором дорожает до 2,04 млн рублей (с нынешних 2,013 млн рублей), а куда лучше оснащенный Solaris HS в топовой комплектации Elegance с 1,6-литровым двигателем и «автоматом» дорожает с 2,3 до 2,365 млн рублей. А если машину укомплектовать всеми возможными пакетами опций, то цена вырастает на 114 тыс. рублей — до 2,565 млн рублей.

Вчера состоялась официальная премьера

«К дилерам машины уже начали поступать! Правда, под эмбарго: никому не показывать. Как мы писали раньше, комплектаций четыре, три из них полноприводные», – пишет «Русский автомобиль».

Автомобиль предложат в двух комплектациях Luxury и двух PreLuxury (по крайней мере, сейчас они называются именно так. Все – 7-местные. Данные о ценах Xcite X-Cross 8 «Русский автомобиль» обещает раздобыть в ближайшее время.