По мнению Артема Самородова, в сентябре можно ожидать небольшого роста цен и даже некоторого увеличения объемов продаж в преддверии 1 октября. Однако в октябре-декабре с высокой долей вероятности будет большой скачок цен: «Люди будут морально не готовы делать покупки, причем даже в кредит, — по причине все той же высокой ставки Центробанка РФ. Как закономерный итог — некоторый застой в продажах». 

По данным iXBT.com, с наступлением сентября стоимость новых машин уже начала расти. Менеджер отдела продаж автомобилей Belgee компании «Автомир», представившийся Юрием, заявил, что кроссоверы марки с сентября подорожали на 20 000 рублей. И это только начало. Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей компании «Авилон», говорит о более серьезных цифрах: «Осенью цены на новые автомобили обязательно вырастут. Уже в сентябре модели средней ценовой категории подорожают минимум на 180-200 тысяч рублей. Ключевыми драйверами роста цен станут рост ключевой ставки и ужесточение требований к кредитным заемщикам». 

Аналогичный прогноз делает Николай Иванов, директор департамента новых продаж новых автомобилей «Рольф»: «На самом деле цены уже начинают подниматься, потому как рынок разогревается. Все находятся в ожидании того, что случится повышение утильсбора и ставки ЦБ РФ. И, конечно, это подогревает интерес, рождает спрос. Ну и, соответственно, поднимает стоимость автомобилей». При этом на вопрос корреспондента iXBT.com о том, продержатся ли хоть сколько-нибудь нынешние цены на ранее закупленные автомобили, эксперт автохолдинга ответил так: «Если брать официальные франшизы, то да, думаю, что на горизонте сентябрь-октябрь они продержатся. В ноябре же точно будет подорожание». 

Представители ряда дилерских центров, с которыми мы пообщались, к повышению цен на новые автомобили уже внутренне готовы, разве что не могут пока назвать конкретные цифры этого самого подорожания. А вот в ДЦ «Карс Фэмили» совершенно определенно заявили, что уже в октябре покупателям предстоит переплачивать за машины с двигателем объёмом от 1 до 2 литров порядка 380 000 рублей. И с каждым последующим годом уровень цен будет лишь расти. 

Вслед за новыми автомобилями будут дорожать и подержанные, уверен Ренат Тюктеев. С ним солидарен Николай Иванов: «Автомобилей с пробегом подорожание коснется в той же степени, потому что это два сообщающихся сосуда: рынок новых машин и АСП между собой, как правило, перекликаются. И когда в новых автомобилях идёт рост цены, то на «вторичке» также поднимается прайс». 

Аналогичную мысль высказали в пресс-службе ГК «Автодом»: «За период с июля 2023 по июль 2024 года средняя стоимость автомобилей с пробегом выросла незначительно, на 1%. Однако рост стоимости новых автомобилей всегда влечет за собой повышение цен на машины с пробегом. При этом мы ожидаем увеличения доли дилеров в этом сегменте рынка. В первую очередь, за счет способности дилеров предложить клиенту новые программы финансирования покупки, что становится особенно актуальным при высокой стоимости автокредитования». 

Предлагаемый властями сценарий, по утверждению Рената Тюктеева, приведет к замедлению темпа роста автомобильного рынка страны: «Однако не стоит забывать про амбиции китайских производителей по захвату доли рынка и про их собственные возможности по финансированию стоков – часть из них будет максимально сдерживать рост цен, играя на понижение цен». 

Эксперты ГК «Автодом» уверены: для поддержания спроса официальные дилеры совместно с банками и автопроизводителями будут разрабатывать меры поддержки: «В условиях повышения цен дилерам важно предоставлять клиентам возможность применять механизмы, снижающие конечную стоимость автомобилей и влияющие на индивидуальный дисконт, в первую очередь, трейд-ин, финансовые и страховые продукты».

В свою очередь, независимый эксперт Георгий Вихров полагает, что автокомпании из Поднебесной не станут компенсировать рост утильсбора из своих резервов, они банально переложат возникшую проблему на плечи российских покупателей. У аналитика четкий взгляд на грядущее повышение утильсбора: развитию локального автопроизводства, ради чего, якобы, весь этот «утилизационный» кисель и заварен, это точно не поспособствует. А вот снижения конкуренции, по его мнению, ожидать стоит, отсюда рост цен на машины, производимые на территории нашей страны.